O primeiro
sistema de transporte que utilizou um mecanismo de carris que se movimentam por
trilhos foi criado na Grécia Antiga, por volta de 600 A. C., na estrada de
Diolkos, região de Corinto. Com um percurso de aproximadamente 8 km, a estrada
serviu para transportar embarcações e outras benfeitorias com o uso da força de
animais e dos escravos.
Alemanha - Wagon ways - Trem a cavalos
No início
do século XVI foi desenvolvido na Alemanha um sistema de transporte formado a
partir de trilhos de madeira e puxado por tração animal, que ficou conhecido
como wagon ways (caminhos de vagões). Na Alemanha, esse tipo de transporte era
muito utilizado em locais de extração de minérios, e até hoje é muito comum nas
minas de todo o mundo a utilização de carris para o transporte dos minérios e
para a retirada da água do fundo das minas. Por volta
do ano de 1776 os trilhos de madeira começaram a ser trocados por trilhos de
ferro, o que caracterizou a rail way, ou seja, a linha férrea, termo que acabou
sendo difundido mais tarde, no século XIX.
Inglaterra - Little Eaton Gangway - Trem a cavalos
A Little Eaton Gangway, oficialmente Derby Canal Railway , era uma ferrovia industrial de bitola estreita que servia o Canal de Derby , na Inglaterra, em Little Eaton , Derbyshire .
Em 1792, Benjamin Outram foi incumbido de elaborar planos para um amplo canal ligando Swarkestone a Smithy Houses, perto de Denby , com um ramal em Derby até o Canal Erewash em Sandiacre , cujo custo estimado era de £60.000.
A linha férrea puxada á cavalos percorria seis quilômetros (quatro milhas) do cais do canal até Smithy Houses e mais um quilômetro até a Mina de Carvão de Denby Hall. Outros ramais curtos serviam as minas de carvão de Salterwood North e Henmoor, bem como a Cerâmica de Denby . O objetivo desta ferrovia de 8 km de extensão era transportar carvão de Kilburn e Denby até o canal em Little Eaton, além de mercadorias diversas, incluindo pedra, cerâmica e tamancos de madeira.
Figura 02 - Nottingham, Inglaterra - Passarela Little Eaton de Benjamin Outram em julho
de 1908, com a chegada do último trem de vagões de carvão carregados.
© Direitos de autor. 2008: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 01/01/2026
